日本最后的疯狂，神风特攻队很可怕，但战绩却不如何

二战是世界历史上最大的一次规模战争，在这个时期涌现出许多著名疯狂的特攻队，其中作为侵略者的日本，最为著名的非神风特攻队莫属了，今天就由小编来说说日本最后的疯狂，神风特攻队很可怕，但战绩却不怎样。

在整个太平洋战争期间，同盟国军队最巅峰时期达到820万人，而日本最巅峰时期达到550万人;最终同盟国损失接近70万人，而日本损失超过150万;日本面对美澳联军来势汹汹的复仇之战时，几乎可以说是全线溃败。

1942年5月的珊瑚海海战，日海军遭受自发动战争以来第一次挫折;6月的中途岛海战，日海军遭到惨败;10月的圣克鲁斯大海战，日海军虽然在战术上取得了一点胜利，但其航空兵却为此元气大伤;在11月的瓜达尔卡纳尔海战中，日海军大败而归，盟军自此进入战略反攻阶段。

随后的俾斯麦海海战、库拉湾海战、布干维尔海空战、吉尔伯特海空战、马里亚纳海战中，日海军无不以惨败而告终。此时，号称“世界第三海军”的日联合舰队已是日暮途穷，危在旦夕。然而狂热的日军并不甘心其失败，就在马里亚纳失守之后，日海军把战备的重点转到了特攻作战上。

1944年10月17日，刚刚就任日本第一航空舰队司令的大西泷治郎中将匆匆赶到菲律宾，企图挽救日本帝国日薄西山的命运。大西是日本“铁杆”军国主义分子山本五十六的心腹，也是策划偷袭珍珠港的核心人物之一，在日本海军航空界素有“瑰宝”之称。

然而此时的第五基地航空部队可投入战斗的飞机还不到100架，而且这些飞机的性能极差，飞行员技术低劣，面对日本全线崩溃的危局，大西认为最大效率地使用我们的微薄力量的唯一办法就是组织由零式战斗机编成的敢死攻击部队，每架带上250千克炸药，俯冲撞击敌航母，只有这样，才有可能阻止住美军以挽救危局。

大西的想法得到了许多狂热的日本飞行员的欣赏。1944年10月19日深夜，大西召集第一航空舰队的精华，成立了以寻歼航母为目的神风特别攻击队。那些缺乏经验的飞行员，驾驶着装满炸弹的飞机，一头栽到美国的军舰上。众多的狂热分子愿意加入这支队伍。这就是“神风特攻队”的由来了。

1944年10月25日，日军第201航空队由关行男大尉率领的五架自杀机，对萨马岛附近海域的美军护航航母编队进行了第一次自杀式攻击。毫无心理准备的美军照常进行拦截，结果这五架奇怪的飞机一不开火，二不投弹，径直撞向航母，万吨级的“圣洛”号(USS St.Lo，CVE-63)被撞后爆炸沉没，成了神风特攻的第一个牺牲品，另外还有2艘护航航母负伤。

第一次“特攻”取得的战果极大地鼓舞了日军，此后神风特攻一浪高过一浪。在接下来的硫磺岛战役、冲绳战役中，神风特攻逐渐成了常规，不仅用飞机撞，还发展出“樱花弹”、“震洋”艇、“回天”鱼雷等自杀武器。在冲绳战役中，日军更是在两个多月时间里，接连组织了十次“菊水”作战——菊水就是楠木正成的纹章，总共出动飞机约8000架次，其中自杀飞机约2500架次，给美军造成了很大损失。

1945年5月11日，美军第58特混舰队(快速航母舰队)旗舰“邦克山”号(USS Bunker Hill，CV-17)航母接连被两架自杀机撞中，受到重创，353人死亡，43人失踪，264人受伤——这是神风特攻对单艘军舰造成的最大伤亡。58特混舰队司令米切尔被迫改以“企业”号(USS Enterprise，CV-8)航母为旗舰，但三天后“企业”号又被撞中，丧失机动能力，迫使米切尔在三天内两易旗舰。

物质上的损失还在其次——日军飞机悍不畏死、不顾一切地径直冲向自己，而且不是一架两架，是成百上千架，这种极端疯狂完全击穿了美军官兵的心理底线，美军的士气和精神受到了极大打击。

为了应对日军匪夷所思的自杀攻击狂潮，美军立即采取了各种措施。

之后“神风特攻队”屡屡出现在太平洋战场上，虽然悍不畏死的日本人自杀式给了盟军很大的心理压力，但是只要充分了解“神风特攻队”的性质以后，也并不难提防，因为“神风特攻队”的队员大多是急训培养出来的新手驾驶员，与美国空战“老鸟”完全不能比。

在整个二战时期，“神风特攻队”大约出动了1298架飞机，成功率约为5%。在日本宣布投降的第二天，“神风特攻队”的首创者大西泷治郎剖腹自杀，也算是一个狠人了。神风特攻队最大的战绩就是在莱特湾海战当中击沉美国轻型航空母舰普林斯顿号。

对此你有何不同的看法呢？