幽灵太平轮阴魂不散？和它相关船只几乎无一善终

导读：或许是太平轮的阴魂不散，1951年1月13日，崭新的华联轮在疾风中走锚触礁，打捞后被拆解，只有其船体被保留下来。还有国民党海军的太平号驱逐舰，曾远航南沙，最后被解放军鱼雷艇击沉……<br/>期待<br/>已久的《太平轮》终于问世，但只有上半部，一如历史中那艘命运多舛的午夜航船。当迟延了六个小时的她带着1000多条生命启航的一刻，每个登上她的人都以为终于找到一份归宿。那是一个战火弥漫的时代，背后便是硝烟。然而，这原来只是开启了一个序幕。下半部的剧情中，他们将遇到怎样的命运，没有一个人能够想到。<br/>我很怀疑吴宇森导演可能根本不会拍下半部《太平轮》，一如1949年的许多人以为开始的只不过是一段旅程，却不料旅程就是永恒，一生就此漂泊，永远不知归宿。身体已经到了别处，心却依然留在原来的地方。无论是登上了太平轮，还是没有。<br/>但无论拍不拍下半部，太平轮终究还是沉没了。幸存者回忆，当大船沉没之际，几乎所有船上的人都在求救哀呼，声震天穹，但夜空中没有任何响应，只有如墨的大海似张开的巨口等待牺牲。一千多条生命，带着期待和迷惘，也许还有伤痛，就此消失在冰冷的海水之中。作为一位导演，吴宇森演绎的是历史，而不是穿越，无论怎样伟大，他无法改变这份痛切。<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/79/CB/79CB768ABD7F7D923A5C89C7BFCAF50F.jpg" class="cont_pic" class="cont_pic" class="cont_pic" class="cont_pic" target='_blank'>四面楚歌。该公司有一条租借而来的华联号客货轮，性能优良，蒋介石往返于台湾本岛和金门，经常乘坐华联轮。为了使企业死而复生，中联特别在1950年购买了华联轮，使其成为东山再起的标志。<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/27/23/272391852E76AE44A1FB54303B6E0B69.jpg" class="cont_pic" alt="幽灵太平轮阴魂不散？和它相关船只几乎无一善终"/><br/>或许是太平轮的阴魂不散，1951年1月13日，这艘崭新的华联轮在疾风中居然走锚触礁了，打捞后被拆解，只有其船体被保留下来，在高雄做了很长时间的趸船。<br/>还有被太平轮波及的，比如国民党海军的太平号驱逐舰，虽然曾经远航南沙，最后依然落得个被解放军鱼雷艇击沉的命运……<br/>自身身份不明，周围的船五花八门，命运萧然，太平轮的确十分神秘。<br/>关于太平轮<br/>船只类型 美军设计制造，仅供短程使用的运输船<br/>沉船时间 1949年1月27日<br/>贩票数量 580张<br/>公定票价 金圆券150万<br/>搭乘人数 1000人<br/>生还人数 近50人<br/>