日刊：美应攻击一绝佳目标 中国将崩溃只能屈服

原标题：日媒:美应攻击一绝佳目标 中国将崩溃必屈服（转自环球网）<br/>据日本《军事研究》11月号报道，原题：《攻击长江铁路桥可产生摧毁中国的效果》。作者：军事作家文谷数重，文章认为，仅封锁海上，很难让中国屈服。要想让中国的战时经济崩溃，粉碎其继续作战的意念，美军应对连接中国南北物流的长江铁路桥实施攻击。<br/>美国对中国的军事优势正在发生动摇，，对中国内陆很难实施长时间的持续轰炸，有人就此提出利用海军优势与中国对峙的离岸构想。因此美国希望将对华战争的战线后退至海上。这种情况下，有两个“离岸化”的提议成为话题。这两个提议分别是“离岸控制”和“离岸制衡”。虽然名字不同，但主要思路都是对中国的战线从大陆边缘地区后退至外洋。<br/>的确，如果夺走中国通往外洋的通道，中国将无法获得部分能源和食品。但中国本土有足够的资源，而且还可从陆路边境进口商品。目前，中国半数以上的原油、四分之三的铁矿石、几乎全部的大豆依赖海外输入。然而，中国可以从陆路边境购买原油，煤炭也可通过自给自足来满足，铁矿石和大豆其本来就能自给，只是因国际价格和品质的原因才改为进口。<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/5F/66/5F6650D5C39FC0D7061E8B0C737714DD.jpg" class="cont_pic" class="cont_pic" class="cont_pic" alt="日刊：美应攻击一绝佳目标 中国将崩溃只能屈服"/><br/>如果来自北方的供应断绝，南方将丧失所需三分之二的煤炭资源。南部各省合计年消费煤炭达12.3亿吨，而当地矿区煤炭年产量只有3.9亿吨，相当于需求的三分之一左右。<br/>当然，也不是不能用汽车来代替铁路运输。如果不这样做，南部的经济会瘫痪得更厉害。<br/>但汽车运输也有极限。尤其是南方石油供应吃紧的情况下。<br/>在海上封锁时，中国南方的石油状况将变得比较严峻。南方有一半石油依赖进口，如果用来进行海运的部分油轮不能使用，而占南方石油生产大部分的海上油田也将被破坏。<br/>煤炭和石油的短缺，无法通过天然气来代替。在中国的能源消费结构中，如果按卡路里来计算，煤炭占70%，石油占20%，而天然气只占5%左右。因此，依靠天然气根本无法代替煤炭和石油。<br/>无论如何，若失去三分之二煤炭供应和几乎全部石油供应的话，南方就只能自行解决所需能源的四分之一。如此一来，南方经济将事实上陷入瘫痪状态。<br/>破坏长江上的铁路桥，还可使长江以北的经济陷入混乱。北部虽不缺资源，却也会直接受到南方经济瘫痪的影响。因为南方的原材料、物资、半成品和成品运输会就此中断或迟滞。<br/>北部经济将需要花大力气支援南方和恢复运输网，而其经济余力本就有限。<br/>也就是说，如果破坏了长江铁路桥，中国战时经济就可能崩溃。从而迫使中国放弃继续战争的念头。<br/>[page]<br/>从中国西南软腹部插刀子<br/>铁路桥一旦被破坏，就不必继续攻击。因为短期内无法恢复。<br/>这对于美国来说，并非什么难事。<br/>攻击时，如果从东南亚方向侵入中国，就能穿过中国的防空网。那时候，美国无须在中国用强大防空战力防护的沿岸地区确保航空优势，就可以很容易地攻击和破坏长江铁路桥。<br/>这点，美国利用现有装备不成问题，即使将来中国军力更强大了，也并非什么难事。<br/>具体来说，美国需要经由东南亚，从云南进入中国。如果从缅甸、柬埔寨、老挝上空通过，可以从云南很容易地侵入中国，而后者的防空网并没有那么密集。<br/>从缅甸以下的国家通过无需申请许可。这些都是不具备防空战力的小国，无法阻止美军通过，除了抗议以外做不了什么。老挝、柬埔寨的军事实力尤其差，又亲华，美国完全可以忽视其政治抗议。反倒是在该地区有一定实力的印度和越南，倒应该照顾一下它们的情绪。<br/>中方在东南亚-云南方向没有像样的防空网。<br/>中国境内除大城市和重要基地外，其实都没有防空网。只是在局部地区听说有防空网存在。由于国土面积大，中国无法构建全面的防空体系。美国空军越过东南亚方向的陆地边境上空后，只要避开大城市，应该可以在不遭抵抗地情况下飞抵攻击目标。<br/>当然，美军也存在基地和续航距离的问题。美国不指望在东南亚建立基地。东盟国家虽然对华关系有远有近，但至今没有一个国家向美国提供基地，以免遭到中国的记恨。未来，随着中国变得更加强大，东盟国家可能会日趋中立化。<br/>轰炸机巡航导弹齐上阵<br/>因此，美国可以选择使用巡航导弹、舰载机、战略轰炸机等实施攻击，将来甚至还可以使用无人机等。如果只是攻击桥的话，并不算什么难事。<br/>尤其是上游，可以很容易地使用现有武器发动攻击。长江上游的防空网没有下游那么密集，也无须发动大规模攻击。<br/>使用现有的“战斧”巡航导弹就可以从孟加拉湾直接攻击宜昌铁路桥，其超过2300公里的射程甚至能勉强到达武汉。<br/>即使是舰载机，如果与巡航导弹一并使用，也可以覆盖相同的范围。使用现役F/A-18E/F战斗攻击机，就可以勉强进入四川省南部的攀枝花，如果再配合使用联合防区外空地导弹JASSM-EX(射程为1150公里)，就可以准确攻击宜昌目标，甚至还能勉强到达武汉。当然，如果考虑到坠毁等意外情形，美军可能会倾向于选择“战斧”巡航导弹。<br/>现役的“战斧”巡航导弹和JASSM，都是通过抗干扰的GPS进行制导，再通过DSMAC和IIR等图像识别系统，准确地捕捉到桥墩和桥身。从破坏力来看，如果桥梁只是用普通钢材组装或单纯由钢筋混凝土浇筑而成，美军利用常规弹头就能将之破坏。即使是很坚固的混凝土，这两种导弹配上穿甲弹头后，将前者摧毁也不成问题。<br/>面对飞来的巡航导弹，要想直接防护铁路桥并不现实。即使通过烟幕和起爆层圈起来，并部署一些高炮，也没什么效果。战争期间，针对朝鲜北部水库实施的烟幕遮蔽，对使用红外线的最新型巡航导弹不起作用。同样，用防护地铁的起爆层来进行防护，对于桥墩或许有一定效果，却不能防护桥的顶部。而使用高炮防护，如果来袭导弹采用多枚密集攻击方式，也就没什么效果了。<br/>但如果攻击武汉下游的铁路桥，就需要一定的攻击规模和费一番心思。假如从背后的孟加拉湾和泰国湾发起攻击的话，“战斧”巡航导弹可能到达不了九江和长三角地区。而从东海和太平洋发射，就需要突破密集的防空网。使用速度缓慢的巡航导弹，成功的可能性较低。<br/>具体做法，比如使用B-2战略轰炸机从背后侵入中国内部，然后发射巡航导弹。如果从中南半岛经西藏方面，穿越防空网稀疏的西部地区，然后避开重庆，从西安进入武汉，就能使用JASSM攻击长江中下游地区的铁路桥。<br/>再烦琐一点的话，还可以使用“战斧”巡航导弹经由朝鲜领空实施迂回攻击，或者从东海方面发动饱和攻击。这些都要经过中国防空网比较密集的地区。通过使用大量巡航导弹密集突防，可以限制或饱和中国的防空战力。总之，如果不使用有人机接近沿岸地区，就几乎没有成功的希望。<br/>不过，将来如果JASSM-X登场的话，就可以实现从背后进行攻击的设想。XR还处在概念阶段，但其射程可超过1850公里，足以从云南打到南京。<br/>