揭秘：滇缅公路何以成为中国抗战后方生命线？

1937年8月,云南省政府主席龙云向蒋介石提出了建设滇缅公路和滇缅铁路的建议计划,主要是各修筑一条从昆明出发经云南西部到缅甸北部、最后直通印度洋的铁路和公路。蒋介石对龙云的这个建议连声称道，并迅速指令国民政府铁道部和交通部按此建议尽快办理。后来，蒋介石和国民政府在进一步研究此事时，因考虑当时抗战物资运输急需和国力条件所限，于是，决定抓紧修筑一条滇缅公路。<br/>当年10月,国民政府官员火速赶到昆明同云南省政府方面研究协商,最终确定了滇缅公路由昆明经下关、保山、龙陵、芒市、畹町出国,然后在缅甸境内的腊戌与缅甸中央铁路接通,直通仰光这一路线。滇缅公路的建设路线确定之后,龙云即刻派出特使前往缅甸与英国殖民政府当局洽谈在缅甸修路的事宜。就在特使赴缅谈判期间,抗战局势急转直下,正在计划修建的滇缅公路于是就成为了全国上下关注的焦点。<br/>1938年1月,国民政府交通部滇缅公路总工程处宣告成立。由于缺乏受过训练的技术人员,滇缅公路总工程处只好在昆明招收一些流落的有文化年轻人进行培训。据说,这批年轻人经过培训在滇缅公路建设中锻炼成为技术骨干,为滇缅公路的建设做出了重要贡献。<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/64/FC/64FC6B0DA3BAB90F0826AA6AEB0B687C.jpg" class="cont_pic" class="cont_pic" class="cont_pic" alt="揭秘：滇缅公路何以成为中国抗战后方生命线？"/><br/>1942年3月,日军进攻缅甸,仰光陷落。同年5月,日军攻入云南境内,并迅速占领怒江以西地区。同年5月4日, 中国军队紧急赶到怒江东岸严密布防,日军被迫打消了渡江的企图，并从此再也没有越过怒江一步,但滇缅公路就此中断，直到两年后中国军队开始全面大反攻。<br/>