二战时期苏联人的自杀式飞行，远超日本有“神风特攻队”

相信喜欢看抗战题材影视剧的朋友们对神风特攻队这个名字都不会很陌生，在抗战最后的几年里日本组建了一支十分疯狂的自杀性部队这就是神风特攻队的由来，但是苏联人的自杀式飞行却比它更震撼这是怎么回事呢？

第二次世界大战中，出现了无数人类史上登峰造极的新武器和新战术，有些战术相当奇特甚至可以说邪恶，比如两大阵营中都有大量自杀式攻击战术，之所以有所区别，就在于他们的运用者是否代表正义一方。

大家以往对此印象最深刻的，大概就是日本的“神风特攻队”，以及其它一系列五花八门的“特攻队”。由于是侵略者一方，所以其性质也就呈现出反人道的特质。

神风特别攻击队是在第二次世界大战末期日本为了抵御美国军队强大的优势，挽救其战败的局面，利用日本人的武士道精神，按照“一人、一机、一弹换一舰”的要求，对美国舰艇编队、登陆部队及固定的集群目标实施的自杀式袭击的特别攻击队。

不过，在反法西斯一方，同样也有大量勇士，出于对侵略者的仇恨，在紧急关头，自发向敌人发起同归于尽式的进攻。但是，这与法西斯集团大规模强制性的组织发动自杀式攻击，是有着本质区别的，无论方式还是目的，都不可混淆。

比如在苏联卫国战争中，就涌现出了无数不顾个人生命，誓与敌人同归于尽的战斗英雄。

而且，苏联空军甚至比日军的“神风特攻队”还要不计代价，日本“神风特攻队”尚且怜惜自己的成本，提出“一机换一舰”，而苏军空军干脆就“一机换一机”，表现出了与敌人势不两立的坚决意志。

苏联飞行员之所以大量出现这种“撞机”行为，说起来也是非常悲哀的，原因主要是纳粹德国对苏联发动的突然进攻，让猝不及防的苏军付出了巨大代价，许多空军战机连起飞都没起飞，就被一排排炸毁在机场。

卫国战争初期，苏联战机型号落后，飞行员技能也比不上纳粹飞行员，所以损失极大，大量新的飞行员技术就更加生疏了，完全不能与王牌飞行员遍地的纳粹空军拼技术、拼性能，所以只能使出这种同归于尽的决绝战术。

据不完全统计，在卫国战争时期，苏联大约出现了600多次主动撞机事件，也出现了一批撞机撞出技巧来的英雄人物，比如一位叫科夫赞的苏联空军上尉，就实施过4次撞机战术，成为举世罕见的“撞机高人”

。

科夫赞可不是那种由于技术生疏，不甘心被敌人击落而选择与敌同归于尽的飞行员，他本身就是一个空战高手，在卫国战争中完成过360多次任务，击落过28架纳粹敌机。

1941年10月29日，科夫赞驾驶米格-3型战斗机在莫斯科上空警戒，突然4架德国战斗机包围了他。科夫赞击落一架敌机后脱离战场，结果在返航途中又遭遇了德军一架战斗机的进攻，科夫赞运用娴熟技艺迅速占据有利战斗位置，瞄准敌机尾部就要开火，却发现没有弹药了，科夫赞决定：撞毁它，不然就可能被它反杀!

科夫赞架机径直冲过去，用机翼削断了敌机尾翼，敌机一头栽落下去，科夫赞完成了第一次撞机，大获全胜。

尝到甜头的科夫赞，竟然上了瘾，此后他又实施多次撞机，有3次成功。最后一次，科夫赞的座机也撞毁了，不得已只好跳伞，由于跳伞高度太低，降落伞没有完全打开，科夫赞就已经坠落到了地面，所幸他摔的地方是一片沼泽地，只是大腿骨折、一只眼睛负伤失明，没有生命危险。

科夫赞伤愈后，继续飞行战斗，用一只眼睛，竟然又击落了6架德军飞机。

可能是受到苏军这种不要命的战术的打击太过沉痛，德军飞行员在最后时刻也决定使用这种战术，以挽救纳粹即将覆亡的命运。1945年，德军组织了一支“易北河特攻飞行队”，专门用来撞击美军的轰炸机，或者执行摧毁桥梁等任务，但是，已经于事无补了。

易北河特别攻击队的历史，还要从1945年元旦说起，在悲剧性的底板行动中，德国空军战斗机部队元气大伤，损失了大批精锐的活塞战斗机飞行员。此外，德国人最先进的Me-262部队依然羽翼未丰，核心力量JG-7联队只能勉强维持一个半大队的规模。结果，在1945年残酷而血腥的帝国防空战中，德国空军往往只能出动几十架战斗机的兵力，完全无力对抗数量上千、洪水一般的盟军轰炸机和护航战斗机编队!

对于战争中的自杀式攻击你有何看法？