让日军最头疼的铁路游击队：后方作战，让日军无法给前线补给武器

全面抗战期间，中国共产党领导的抗日武装力量在敌后战场发挥巨大作用，在敌后建立众多抗日根据地，发动了大范围、长时间的对日游击作战，对日军后方带来重创，极大地配合了国民党军队开辟的正面战场。

1939年的1月14日，中国的一家报纸曾经用整整一版的篇幅刊登了我军游击作战部队在廊坊等地进行游击战的通讯稿；其中指出，游击队将平津铁路的一段路轨进行了破坏，致使日军很多后勤列车都无法运输战略物资到前线，对日军后方补给线造成了巨大影响。与此同时，我游击队在廊坊等地也与日军的守备队发生激战，双方互有胜负。

电讯稿中提到的这条铁路位于天津左侧，紧靠永定河的防护堤，属于武清和安次两个县的边缘地带，在这里发动铁路的破袭作战，也是考虑到便于隐藏和撤退。而游击队采用的战法跟八国联军侵华时，义和团采用的战法有些类似。

七七事变爆发后，正面战场，有平津地区的国民党第二十九军在宛平、南苑、廊坊、天津、塘沽等地与敌激战，在北平、廊坊、天津被敌人占领后，在平津之间共产党领导的武清、安次、大兴、宛平、良乡、固安、永清等县抗日游击队，不断在平津铁路沿线拆毁铁路或给铁路运输制造障碍，颠覆敌运兵、运武器装备的专车，阻敌前进，战略上积极配合正规军作战，使日军很是头痛。

这次对铁路线发起的攻击，一方面，袭扰了日军的后方，让日军在正面战场作战时也有所顾虑，配合了正面战场的国军作战；另一方面，破坏铁路，相当于切断了日军的后勤补给线，让日军不能通过铁路将兵员和武器弹药快速及时地运往前线。