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秦始皇修的第一条高速公路 2000年后仍在使用

现如今在中国,你要是问万里长城在哪里,可以说绝大多数人都知道。可若是问世界上第一条高速公里在哪里?估计很多人都会疑问,其实为了抵御外族侵略,秦始皇不仅修了举世瞩目万里长城,同时也修了一条可以快速出兵的高速公路。虽然距今已有2000多年时间,但秦始皇修的第一条高速公路却仍在使用中!

秦始皇吞并六国,统一华夏之后,匈奴多次来犯,大将蒙恬虽全力征战,却因道路不畅、粮草难以运送而损失惨重。于是,蒙恬、蒙毅兄弟奏请秦始皇修建从咸阳直通长城北部九原郡的大通道,李斯赵高以人力、财力紧缺为由,激烈反对。历经周折磨难和多次奏请,秦始皇终于同意暂缓阿房宫秦始皇陵工程,令大将蒙恬率数十万军工、民工突击修筑的国防道路。路线大体南北相直,因而称“直道”或“秦直道”。

《史记·蒙恬列传》:“始皇欲游天下,道九原,直抵甘泉,乃使蒙恬通道。自九原抵甘泉,堑山堙谷,千八百里。”司马迁经行秦直道后,感慨万千。《史记》:“太史公曰:吾适北边,自直道归,行见蒙恬所为秦筑长城亭障,堑山堙谷,通直道,固轻百姓力矣!……”

据现在专家们认为,秦直道是两千多年前的军用高速公路,堪称世界公路的鼻祖。秦直道始建于公元前212年,南起秦都附近云阳县(今陕西淳化县北),北抵九原郡(今内蒙古包头市西),全长700多公里。这条古董道蕴涵着古代劳动人民的坚强意志和聪明智慧,是农耕文明和草原文明碰撞的见证、联系的纽带,也是先人留给我们后代的具有独特内涵的历史文化遗产。

历史上,秦直道贯通中原和北方,加强中原与北疆边陲之间的联系,巩固了国家边境。同时,作为地区间经济文化交流的重要通道,秦直道加强了南北商贾贸易和文化交流,推动了经济发展,促进了民族融合。

直道所过之处,很多地方至今依然地势险恶、人迹罕至。受限于那个时代的生产力水平,秦直道在选址时基本是“绕着山”修筑的。当然也有“硬碰硬”的,比如在调查中,就发现了削山填沟的痕迹,即所谓的“堑山堙谷”。这样浩大的工程,即使在今天,也极其不易。

当年秦始皇令蒙恬率几十万大军镇守长城边关,抵御匈奴等游牧民族的袭扰。几十万大军的粮草消耗量是极大的,而往前线运输粮草的消耗则更大。据传,在秦直道建成之前,如果要运到长城边防50吨粮草,在启程时却要准备500吨,路途上就要消耗450吨粮草。途中有几个月的运粮途中官兵马匹吃掉的,有在三次渡过黄河的过程中损失掉的,有直接滚下山涧的,有在半路被盗匪劫走的…总之,消耗很是惊人!

后来秦直道建成后,秦军的千军万马3天3夜便可风驰电掣从秦都到达蒙古,配得上“人类历史上最早的高速公路”这一称号。事实也是如此,在秦始皇修完秦直道200多年后,罗马帝国才修了5米左右宽的罗马大道,并让欧洲人自豪了一千多年,到处宣扬“条条大道通罗马”。

凭借这一通道,秦始皇的铁甲雄兵,粮食和军辎,从淳化林光宫屯兵地出发,很快就可抵达阴山脚下,摧城拔地,所向披靡,从此匈奴“人不敢南下牧马,士不敢张弓报怨”,远遁大漠戈壁深处,数十年不敢露头。

到了西汉时期,李广便是从秦直道进军,像飞将军一样突然出现在匈奴骑兵面前,让他们措手不及,被杀得闻名丧胆。汉武帝刘彻多次沿直道北击匈奴,巡视朔方,炫耀武力。唐朝时期,李世民多次从秦直道行军,征突厥。直到明清,秦直道还一直是一条通途。清朝末年,捻军一部沿秦直道同清军作战。

两千年的沧海桑田,虽然水土流失使得一些地方的秦直道已经踪迹难觅,但有些地方还依旧清晰可见,2000年后的今天仍在使用。而围绕秦直道的旅游开发,也很是火热。