中英长江炮战：新中国成立前夕外交上一次胜利
1949年4月，渡江战役前夕，中国人民解放军第二、第三野战军百万雄师云集长江北岸，在西起湖口，东至江阴的一千多华里的战线上严阵以待，积极准备渡江作战。对岸，战备精良的国民党部队沿江设防，构筑立体防线。国共双方隔江对峙，大战一触即发。<br/> 当时，国共和谈正在进行着，国民党希望划江而治，这在当时的实力对比下根本是不切实际的，蒋介石自己也知道，早已经准备着逃往台湾。中国共产党提出的和谈最后期限是4月20日，不签字，就打。<br/> 4月20日清晨，长江之上雾气弥漫，漫漫江水缓缓东去，显得特别平静。谁也没有想到，几十分钟之后，一场震惊世界的长江事件即将发生，由此引发了一场新中国成立前夕的外交较量。<br/> 渡江战役前一天，英国皇家海军“紫石英”号若无其事地闯进了中国人民解放军防区<br/> <img src="http://data.jianglishi.cn/pic/CB/89/CB891C842C9BAAF7672A0C809DC94F8E.jpg" class="cont_pic" class="cont_pic" class="cont_pic" alt="中英长江炮战：新中国成立前夕外交上一次胜利"/><br/><br/> 4月27日凌晨，炮三团政委康矛召收到了中央军委的电报，毛泽东和中共中央指示：为创造和谈气氛，早日解决问题，以利日后中英友好，对紫石英号只采取监视措施，不准缴其武装、集中其人员、断其燃料，要协助其医治伤员，供给其生活用品。<br/> 5月24日至7月22日期间，在中国人民解放军镇江前线司令部，中方和英方共进行了11次有关紫石英号的谈判。<br/> 镇江前线司令员袁仲贤认为：英国军舰侵犯中国内河及中国人民解放军的阵地，这显然是一种侵略行为，这是中国人民所不能原谅的。而英方克仁斯则说：“请允我陈述：我无权讨论该事件之责任问题，我可否与袁将军讨论使紫石英舰安全驶离长江问题。”<br/> 从这谈判记录中可以看出，双方关心的问题完全不同。中方希望英方就原则问题道歉，而英方则避重就轻，希望中方先放走军舰。因此，双方谈判一直僵持没有任何结果。<br/> 中方以德报怨保障船员的生活，受伤水兵班纳斯特致信解放军表达感谢和惜别之情<br/> 谈判期间紫石英号上船员的生活又是怎样的呢?中央对此也作了指示：“对紫石英号燃料粮食问题，许其向市上购买;并允许其晚间点灯及派人进城买报纸。”<br/> 根据紫石英号代理舰长克仁斯的回忆， 5月2日下午，炮三团政治部宣传股股长戴国良登上了紫石英号，转达来自南京刘伯承将军的信函，表示：只要紫石英号待在原地不移动，他可以保证其安全。<br/> 克仁斯非常高兴这次会谈的结果，并向戴国良提出了请解放军帮助购买蔬菜的问题。三天后的5月5日下午，一名当地商人，载去65磅马铃薯，还带去了一封信，邀请他们参加在镇江警备司令部举办的免费招待会。<br/> 在外交部解密档案中有一封紫石英号受伤水兵写给解放军的信。写信的士兵名叫班纳斯特，在信中他向照顾他的解放军表示了感谢和惜别之情：“我要感谢你对我们所表示的好意，以及你们每一位给我们的待遇和关切，使得我们感到如同在家里一样，感到在离开时的难过。在我们与你们共处的短时间中，你和你们的士兵使我们非常快乐，我们还得到了很多朋友。”信中还写道：“我们但愿你和你们的人民能够有一天来看我们，让我们酬答一部分你们曾对我们表示的好意。我乐于说，我和我的同伴都信仰你和你们的人民所信仰的、为之战斗并获得成功的事业。我希望我的国家也将跟上新中国的步伐。”<br/> 中方灵活外交，借台风放紫石英号逃跑，美国联邦调查局官员连骂英国人三个愚蠢<br/> 中英之间的谈判并没有取得实质性的结果，一直到7月底，一个意外的发生，突然结束了紫石英号事件。<br/> 7月30日夜，台风来袭，解放军沿江许多炮兵阵地纷纷调整部署，疏忽了对紫石英号的防范。紫石英号乘月黑风高之夜潜逃，沿途只遭到解放军零星炮火的袭击，7月31日凌晨5时许终于逃到了海面，结束了它长达101天的被困生涯。<br/> 此次逃跑成为皇家海军吹嘘了多年的一次成功突围。然而，英国官方却明确表示，紫石英号的逃跑未经政府批准，对其擅自行动极为不满。当时，美国联邦调查局的一位官员用三个“愚”字评价此事件：人家打仗时你把军舰开进去，是第一愚;受了伤又要派军舰去增援，和中世纪英国人在刚果河上打土著人一样，是第二愚;救不出有吃有喝就留在那里好了，而又要逃跑，是第三愚。<br/> 而中方对此又是怎样的反应呢?<br/> 在一份中央给前委的电令中这样写道：如果英舰接应紫石英号或紫石英号擅自逃跑，则给予坚决打击，但在打击紫石英号时不要将其击沉。<br/> 前线指战员对中央的指示心领神会。有史学专家分析，事实上，在无法获得英国政府的认错和道歉的情况下，中共中央不愿因此耗费过多的精力，面对紫石英号的逃跑，持默许态度。而在事后，中方除了发表一个声明予以谴责外，再无进一步反应。<br/> 可以看出，从紫石英号的顺利逃脱中，显示了当时中方灵活的外交政策。一场震动世界的外交事件，就这样结束了。<br/> 英国成为最早承认中华人民共和国的国家之一，紫石英号的最终命运极具戏剧性<br/> 与长江事件同时结束的，是外国兵舰在中国内河横行的历史，是帝国主义在远东的炮舰政策，是上百年来“弱国无外交”的局面。而英国也成为最早承认中华人民共和国的国家之一。<br/> 而关于紫石英号的最终命运，则极具戏剧性：在英国导演Michael Anderson1957年拍摄的电影《扬子江事件》中，英国皇家海军慷慨地把紫石英号提供给剧组随便折腾，军舰在拍摄爆炸场面的过程中受到严重损伤，不得不在拍摄结束后，被解体回炉。<br/>