桂河大桥:二战时期日军的罪行又一见证
在泰国第四大省府--北碧府,有着“死亡铁路”之称的泰缅铁路,从这里穿过。有一座桥,是它的必经之路,这就是著名的“桂河大桥”。
1941年12月,日本陆续侵占东南亚大片土地。
为了攻占缅甸,于1942年6月,日军从泰缅两地同时开工,修筑一条连接泰缅两国用以输送军队和后勤战略物资的陆路交通线。
作为这条“死亡铁路”的咽喉--桂河大桥,首当其冲。
这里的战俘和劳工们,穿着破烂衣物,使用简陋劳动工具和各种生活器皿。 “经常在清晨第一缕阳光照射下醒来,发现躺在我身边的人已经在头天夜里死去,他们的皮肤像蜡一样惨白冰冷。”一位名叫亚当斯的战俘在战后回忆道:“另一些时候,有人会在工作期间倒地猝死,成为秃鹫的腹中之食。”
日军为了完成任务,日军用刺刀逼迫6.2万盟军战俘和数十万从泰国、缅甸、马来西亚、印尼和中国等地被强征的劳工参与工程建设。
而将近万名战俘在桂河大桥建设中死去。
1943年,日军驱使盟军战俘修建泰缅铁路。网络图
当年的战俘营。网络图
桂河大桥被炸断。网络图
1957年,获得奥斯卡七项大奖的二战影片《桂河大桥》,便是讲述二战期间盟军战俘在日军的重压下修建泰缅铁路的故事。网络图
《桂河大桥》剧照。网络图
盟军公墓。网络图
桂河桥西侧的死亡铁路,通向缅甸。网络图。(号:songshugonghui)