中国空军史上最富传奇和神秘色彩的歼击机,倾注无数人心血的杰作
谈起歼十,我们知道它是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局,是中型,多功能,超音速,全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10。
上个世纪七十年代,在歼-7和歼-8系列战斗机陆续开始研制装备时,空军自知这些国产版米格-21或改型不足以满足新世纪的国防要求,因此力图发展一种能与世界先进水平看齐的先进战斗机。歼-9是中国航空工业界为这一目标发起的第一次尝试。
歼-9具有鸭翼、大三角翼等多个突破设计方案。但是该型号的指标设置得过高,脱离国内科研生产实力的实际水平。特别是配套的扇-6发动机经过20多年的艰难曲折的研制道路,花费了1亿多元的研制费。在歼-10正式公开前后,外媒认为中国可能获得了以色列狮式战斗机部分设计资料,之后中国空军原装备部部长魏钢少将表示 歼10 它是我们自主创新的。在进入90年代后,世界格局的变化对歼十战斗机的研制产生了巨大影响。随着八十年代末一系列事件的发生,中国没有了从西方获取技术支持的途径,于是再次转向俄罗斯寻求技术支持。先行引进俄罗斯al-31f发动机作为应急之用,以便歼-10项目能够进一步推进下去。最终,歼十1001号原型机1994年开始建造,1998年3月23日首飞。1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试。2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞。2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相。 歼-10战机衍生出单座及双座型号,航电系统基本由国内研发生产。
作为我国新型的战斗机,歼十的性能绝对是毋庸置疑的。歼-10的最大速度可达2马赫,作战半径1100公里,有足够的推力来满足执行各种机动动作的需要,具有很强的超视距空战、近距格斗和对地攻击能力。气动先进,内功深厚,蓄势待发。雷达方面,采用国产脉冲多普勒jl-10雷达,搜索距离100千米~130千米,攻击距离80千米~90千米,可同时跟踪6个目标,并选定4个加以锁定摧毁。中国机载光电探测吊舱已基本成熟,因此歼-10在不久的将来,可使用包括激光导引炸弹在内的多种精确制导武器。
歼十将成为中国空军和海军航空兵进入21世纪的主要装备,也将成为中国航空工业的里程碑。歼十作为中国空军历史上最富传奇和神秘色彩的歼击机,其中倾注了太多人的心血和情感。