乌克兰真讲义气，出口他们最先进的野牛气垫登陆艇给我们

5月30日，中国国防部新闻发言人耿雁生证实，这款世界上最大的气垫登陆艇已抵达中国，表示中国与有关国家开展军事装备技术合作完全基于防御性原则，目的是维护国家安全。基于中国海军已列装国产中型气垫登陆艇，“欧洲野牛”的加盟将令中国军队的两栖战力再上一个新台阶，使之具备快速岸对岸两栖输送能力，有利于解放军采取战术突袭方式登陆，迅速占领滩头阵地为后续部队开辟安全通道。

2009年3月，乌克兰工业部和乌克兰特种技术出口公司主动与中国军方接洽，希望推销由本国海洋造船厂建造的一定数量的“欧洲野牛”气垫登陆艇，“价格好商量”。为表示诚意，乌克兰特种技术出口公司还责成海洋造船厂准备了一份技术报告书，详细介绍了“欧洲野牛”的性能、建造成本核算以及大致建造期限。4月，乌克兰工业部长诺维茨基专门跑到费奥多西亚市海洋造船厂，考察该厂是否“能保质保量地完成国家赋予的军船出口任务”。据悉，“欧洲野牛”是少有的能受到北约国家欢迎的俄式风格装备。2000年，希腊海军向俄乌订购4艘“欧洲野牛”，一举成为爱琴海上的霸主，每当希腊与邻国土耳其发生领海和岛屿纠纷时，搭乘“欧洲野牛”出击的希腊海军陆战队都让土军瞠目结舌，后者既羡慕又妒忌，称其为“雅典快车”。“野牛”气垫登陆艇设计原型是苏联在20世纪80年代设计制造的1232.2型“zubr”，北约代号“欧洲野牛”，由位于圣彼得堡的阿尔玛兹造船厂与乌克兰克里米亚半岛的大海造船厂负责建造。1982年，首艘“欧洲野牛”开始建造，三年后完工，首航暴露出的许多问题在第二次改进中得到了解决，1986年再次进行试航测试，两年后通过国家验收。“野牛”气垫登陆艇的设计与建造始于苏联解体前的十年，这也是苏联末期为数不多的“怪物装备”，由5台燃气轮机驱动3台风扇，另外两台负责向下鼓风以形成空气垫。
中国海岸线漫长，“野牛”大有可为。“野牛”的服役不仅仅是让海峡对面的台湾十分关心，甚至若朝鲜半岛局势生变，中国可用“野牛”迅速控制朝鲜半岛的西部海岸。除此之外，中国还可以凭借“野牛”在一些有争议的海域和岛屿的争端中处于上风。有了空中掩护，军队使用“野牛”可以在其他国家干预之前，迅速控制住有驻军的争议岛屿。这一点尤其令菲律宾担忧。