揭秘：泰坦尼克号真相 逃生几率取决于船舱等级

泰坦尼克号真相：1912年4月10日，号称“永不沉没“的巨轮“泰坦尼克“号开始了它的处女航。4月14日深夜，“泰坦尼克“号撞上冰山，船裂成两半后沉入大西洋，1500多名乘客葬身海底。在电影《“泰坦尼克“号》里，我们看到了一幅幅充满人性，感人至深的温暖画面：白发苍苍的老船长庄严宣布让妇女儿童首先离船，并平静地与“泰坦尼克“号一同沉没；一位仁慈而勇敢的牧师冒着生命危险返回正在沉没的“泰坦尼克“号动情呼吁：“让妇女儿童先上救生艇！“；一位父亲深情地亲吻小女儿之后将她送上救生艇……<br/>然而，历史的真相远远没有那么温暖。美国《新闻周刊》近期刊登报道，讲述了沉船时刻的众多故事，展示了人性的多样性。让人遗憾的是，“妇女儿童优先“的动人救生口号并非完全属实，获得优先权的主要是头等舱、二等舱的妇孺。统计数据表明，头等舱男乘客的生还率比三等舱中儿童的生还率还稍高一点。<br/>航运公司董事挤上救生艇<br/>“泰坦尼克“号沉没的惨剧发生之后，媒体和国会的听证会揭露了很多不为人知的故事，展示了人性的多样性。白星航运公司（“泰坦尼克“号的船东）的董事J·布鲁斯·伊斯梅从来就不喜欢“泰坦尼克“号的船长爱德华·史密斯和设计师托马斯·安德鲁斯。在船只下沉时，伊斯梅挤上了一艘载着妇女儿童的救生艇，这使他的下半辈子都背负着骂名。关于伊斯梅是如何从“泰坦尼克“号上逃脱的，流传着很多个版本。一些目击者认为他趁第一艘救生艇即将下水时偷偷溜了进去，一些则认为他从人群中挤到救生艇前，并以开枪相威胁，最终搭上了救生艇的末班车而离开。而伊斯梅自己则坚持他坐上救生艇的时候，“泰坦尼克“号的甲板上已经空无一人了，他对于船上还有1500多人完全不知情。<br/><img src="http://data.jianglishi.cn/pic/0D/7C/0D7CA1E8C957957D94CB90922D4CC380.jpg" class="cont_pic" class="cont_pic" class="cont_pic" class="cont_pic" alt="揭秘：泰坦尼克号真相 逃生几率取决于船舱等级"/><br/>《新闻周刊》在报道的最后写道，号称“永不沉没”却终究倾覆的悲剧不仅仅发生在“泰坦尼克”号身上，在金融世界里也一样会出现，比如雷曼兄弟公司就撞上了冰山。<br/>再好的系统，再多的钱，再聪明的工程师，再可靠的设计也不起作用，世界上没有“完美”这样东西，因为驾驶者正以鲁莽的速度驾驶大船前进。在驶向未知的深海之前，我们应该自问一下，船上是否为三等舱的乘客准备了足够的救生艇？<br/>