在古代 代步工具都有哪些？

随着时代的发展以及科技的进步，我们外出通行十分便利，有汽车高铁飞机等等交通工具，那么在中国古代交通十分不便捷的情况下，古人想要出远门用什么作为代步工具呢？

木撬

木撬是人类早期很古老的一种运输工具，可以在土地、草地甚至雪地上使用。初期，木撬就只是一块可以在地面拖拽的木板，人们利用它在上面放一些需要运输的物品，既可以拉又可以推，还可以多人合力完成，使搬运体积较大的物品成为现实。后来，为了省力，早期文明的古人们就把圆木垫在木撬下方，借助圆木的滚动性而移动木撬。木撬与圆木的结合就是车的早期雏形。

轿

轿是古代比较特殊的交通工具，需要轿夫用肩膀扛起来抬着前行。中国的轿最早出现在夏朝，兴盛于东晋时期，到隋唐时代成为官员出行的交通工具。统治者会根据车坐着身份的高低，轿的形制、抬轿人的数量也是有严格的等级限制。轿夫越多坐轿人的身份越高，例如，中国古代的皇帝乘坐的轿撵就需要16个人来抬。

轮式车

为了使摩擦的阻力减小，人们利用圆木的滚动性将木撬在地面上变得更有滑动性。后来，古人们将圆木削成中间细、两端粗的滚子，使木撬在地面运行的阻力更小。这种滚子便是车轮的雏形。再后来，人们开始分开制作中间细长的轴以及圆板形的轮子，把这些轮子安装在木撬上之后就出现了轮式车的雏形。

人力车

人力车是指以人为动力的车。早在公元前1世纪，我国就已经出现运载货物的独轮手推车了。后来单辕两轮由于更加稳定，逐渐成为人力车的主流。在我国解放前流行于各大城市的“黄包车”就是一种客运两用的两轮人力车。用来运载渣土和重物的人力手推车至今还沿用在我国的农村和建筑工地上。

雪橇

在常年冰雪覆盖的冰雪世界，畜力牵引的雪橇比轮式车要更加实用些，雪橇是我国东北各民族和北美因纽特人以及北欧人用于狩猎和雪上运输的重要工具。利用狗拉雪橇可以在冰上行驶32千米每小时，如果是狗队的话还可以连续不停地奔跑长达18个小时之久。

马车

马车是蓄力车中最为常见的一种，其优点是灵活快速，缺点则是对道路条件要求比较高。在古埃及和古罗马时代，曾将马拉的战车作为战争中强有力的作战武器；我国商周时期的战争也常以车战为主。随着商业的发展和马车道路的普及，在发动机发明之前，大宗及长途的运输任务几乎为马车独领风骚！

四轮马车的兴盛

四轮马车是罗马帝国鼎盛时期主要的运输车辆。17世纪的欧洲，四轮的公共驿车几乎担当了所有的长途客运任务，大大的推动了陆路旅行的繁荣发展，精致的私有马车更是成为王公贵族身份的象征。而1763年英国国王乔治三世所造的贴有金饰的皇室马车，被誉为"历来最华丽的马车”。

船只

船只的发明解决了水面的出行。在古代的发明史中，技术不够先进的情况下，船只都是以木质的方式，过程相当的严谨，如果有缝隙或者漏洞，是相当危险，而且船只的保养也是相当的麻烦，长久在水中的木头容易被泡烂。虽然船只的出现便利了许多人，但是危险程度确实最大的，如果不是特别重要的情况下是不建议船只出行的。

虽说古代的出行工具没有现代的这么方便，但是古代好歹不用汽油啊，对于环境污染这一块，人家就做的很好。不过现在的时代已经是机械信息发展，我们的交通工具也比古代强了几百倍，但我们仍然要感谢智慧的古人，为我们创造了一系列灵感。

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