百年前的美国造飞机跟造自行车似的

一百年前，战火纷飞，战争消耗巨大，一直到二战初期制空权的优势得到了最充分的展现，美国陆军航空队为了扩充和提升空间作战能力，于1934年提出了一项全新的飞机设计招标计划，要求一种搭载2吨弹药的轰炸机能飞赴8千公里执行任务。

毫无悬念，波音接了这个活，因为这样的远程轰炸机在但是发动机水平相对落后的情况下，只有波音对于四发飞机的制造经验最为丰富。但是波音的验证机未能实现军方的这个雄心计划，军方也认识到最初的想法在当下是无法实现的，不得不修改为携带900千克弹药，以322公里的时速飞行3200公里，打了5折后的要求，众多飞机制造商都有资格来竞标了，最终波音还是最成熟的四发设计和全金属机身拔得头筹，获得了军方的大量订单。这辆飞机最终定型为b17，这款飞机火力猛、皮糙肉厚特别抗揍，也被称为“飞行堡垒”。

战争消耗太快，前方均需告急，波音必须克服一切困难大量生产b17，于是，波音迅速在西雅图建立了一家制造分厂，专心制造b17。1937年13架试产型推出生产线，经过2年的改良，1939年4月，量产定型，第一批20架b-17g编入轰炸机司令部第90中队，负责对欧洲德战区进行高空水平轰炸，虽然飞机还有一定的瑕疵，例如机枪在高空容易被冻住，但是也未曾遇到敌手。

经过无数次的改良，升级了几次型号，“飞行堡垒”实至名归，波音一共生产了1.27万架，日产量16架，这在当时物质缺乏、劳动力缺乏、资金缺乏的战争时代，是一个非常了不起的数字。

▲这么多的尾翼套件，一周后就消失送往组装。

▲飞机的很多狭窄部位由身材娇小的女工来完成铆接工作。

▲1944年4月30日，这是一个了不起的日子，24小时内出厂了16架b17轰炸机

▲组装线上的所有员工共同见证了波音西雅图工厂第5000架b17下线。